Há muito que o mercado automóvel serve de barómetro para o estado das finanças no geral. É este sempre o primeiro a dar sinais de quebra, habitualmente alguns meses antes de outros mercados darem também sinais de quebra. Estes sinais têm sido “mascarados” pelas instituições de crédito de forma a manter o máximo de tempo possível os níveis de confiança dos consumidores. Com esses níveis de confiança estabilizados, há mais compras e com mais compras vem sempre mais crédito vendido.

O crédito automóvel tem algumas vantagens em relação a todos os outros tipos de crédito. Está, normalmente, indexado a uma taxa fixa que permite haver uma prestação fixa durante toda a duração do contrato. Também não há flutuações quando há mudanças nas taxas de juros de referência. E assim, Acaba por ser o tipo de crédito com maior taxa de cumprimento. No entanto e devido à crise, até mesmo este tipo de crédito está a sofrer com o incumprimento que está neste momento em níveis nunca antes registados em Portugal. Os ventos de crise varrem todos os mercados e todos os nichos indiscriminadamente. Mas aparentemente as vendas automóveis mantêm-se de alguma forma estáveis. É certo que há quedas nas vendas mas apenas as entidades automóveis mais pequenas sentem mais.Todas as grandes marcas criaram formas de fazer face à crise. A grande maioria delas, lançaram linhas de crédito automóvel próprias, ao abrigo de acordos com entidades bancárias, permitindo fazer descontos grandes no preço final das viaturas, jogando com as comissões atribuídas pelas instituições de crédito.

O crédito automóvel continua a ser o produto bancário mais registado e mais apetecível em termos de negócio bancário. Todas as instituições dedicam grande atenção a estes produtos sendo o seu maior foco nas viaturas novas. Nas viaturas usadas são as instituições de crédito as grandes responsáveis pela manutenção do mercado.

Ao contrário do resto da Europa, e apesar das vendas terem caído, o crédito automóvel continua estavelmente a ser um produto a que os Portugueses recorrem com frequência. Muitos usam o crédito como forma de financiamento. Comprando uma viatura e vendendo-a de seguida apenas para aceder ao crédito. Assim conseguem um financiamento com taxas baixas e fixas de forma a que não tenham surpresas menos boas no decorrer do contrato automóvel. Este produto tem o seu lugar cimentado e a sua procura estável. Pelas previsões terá uma quebra, mas não será um colapso. Irá se manter estável e com ele, todo o mercado automóvel em Portugal.

Como a maioria das vezes os concessionários são meros intermediários no financiamento e, muitas vezes,
ganham uma comissão sobre as taxas cobradas pelas instituições com que trabalham, as taxas propostas são mais elevadas do que nos bancos. Além disso,nestes, pode usar produtos que já tenha contratado para negociar melhores condições: por exemplo, domiciliação de ordenado e pagamentos, cartão de crédito, conta à ordem, etc.

Analise bem os encargos associados às diversas modalidades de financiamento. O preço dos seguros varia bastante.

No ALD e no leasing são exigidos seguros de responsabilidade civil facultativa (50 milhões de euros)
e de danos próprios. Já no crédito pessoal ou credito automovel basta o de responsabilidade civil obrigatória,no valor de 600 mil euros e, nalguns casos, o de vida. Se tiver disponibilidade, contrate um seguro automóvel de danos próprios, pelo menos, até o veículo perfazer 5 anos.

As instituições conseguem propor bons prémios, mas consulte várias seguradoras.